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东莞轨道交通1号线拟新增支线接驳赣深高铁
来源:http://www.jbaerial.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-08-26 15:58

  东莞轨道交通1号线拟新增支线接驳赣深高铁

  近来,东莞市城市轨道交通第二轮建造规划(调整)及线网规划(调整)环境影响评价第一次公示(以下简称公示)并寻求社会定见。比较此前国家发改委批复的《东莞市城市轨道交通近期建造规划(2013-2019年)》,此次有不小的调整,触及的项目共10条(段),线路总长204.06km,设站65座。

  公示称,此次调整的首要方针是为加速完成东莞与广州、深圳城市轨道交通的联接,以及城市轨道交通引进赣深高铁东莞南站的迫切需求,东莞市对第二轮建造规划(2013-2019年)及线网规划进行调整。

  公示内容还显现,拟新增1号线支线,起点坐落1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,结尾为塘厦南站,借此将东莞地铁引进赣深高铁东莞南站。

  加速东莞轨道交通对接广深

  此次调整触及的项目共10条(段),线路总长204.06km,设站65座。各项目分别为:1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线(东莞段),其间1号线一期、2号线三期、3号线一期为东莞第二轮建造规划已批复项目,因城市规划与工程条件等外部要素影响,该3个项目的原规划需求作部分变化;其他7个均为新增项目。

  拟新增的项目中,规划多条东莞城市轨道交通线路对接广深的地铁线路,比方:1号线二期线路拟与广州5号线联接,1号线三期线路拟与深圳6号线支线联接,2号线三期延伸线路拟与深圳20号线联接,5号线线路拟与深圳13号线联接,3号线支线拟与深圳11号线联接等。

  1号线新增支线接驳赣深高铁

  此次3个部分调整的项目是:1号线一期线路起点为望洪城际站,结尾为黄江中心站,线路全长58.00km,设站24座(原规划线路长58.3km,设站21座)。原规划的线路敷设方法与车站数量需求调整;2号线三期线路起点坐落虎门火车站,结尾为长安新区站,线路全长16.4km(原规划线路长16.5公里),共设站7座。原规划的部分站线位计划需求调整;3号线一期线路起点为常平的东莞东站,结尾为长安新区南站,线路全长55.90km,设站20座(原规划线路长52.1km,设站19座)。原规划的线路敷设方法与车站数量需求调整。

  值得一提的是,依据最新调整规划,新增1号线支线,起点坐落1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,结尾为塘厦南站,借此将东莞地铁引进赣深高铁东莞南站。

  ■温馨提示

  环境影响评价单位和联系方法

  (1)称号:中铁二院工程集团有限责任公司

  (2)证书编号:国环评证甲字第3210号

  (3)地址:四川成都市通锦路3号邮编:610031

  (4)联系人:王先生

  (5)联系方法:邮箱:teyghc@263.net.cn

  电话:028-86445433

  传真:028-87672263

  ■新增项目:

  1.1号线二期线路起点为望洪城际站,结尾为莞穗鸿沟,拟与广州5号线联接,线路全长11.26km,设站2座。

  2.1号线三期线路起点为黄江中心站,结尾为莞深鸿沟,拟与深圳6号线支线联接,线路全长3.10km,设站1座。

  3.1号线支线起点坐落1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,结尾为塘厦南站,线路全长约31公里,设站9座。

  4.2号线三期延伸线路起点为长安新区站,结尾为莞深鸿沟,拟与深圳20号线联接,线路全长2.0km,设站1座。

  5.5号线线路起点坐落1号线松山湖北站,结尾为莞深鸿沟,线路全长17.9公里,拟与深圳13号线联接,共设车站5座。

  6.3号线支线起点坐落3号线长安汽车站,结尾为莞深鸿沟,拟与深圳11号线联接,线路全长1.4公里,设站1座。

  7.深圳10号线东延线(东莞段)线路起点坐落东莞凤岗与深圳龙岗西侧鸿沟,结尾为东莞凤岗与深圳龙岗东侧鸿沟,线路全长7.1公里,共设车站3座。

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